Die Zollgrenze zwischen dem Königreich Dänemark und dem Herzogtum Schleswig folgte ursprünglich dem Kongeå, wurde jedoch ab dem 21. April 1865 zwischen Plougstrup und dem Wattenmeer nach Süden verlegt.
An den Küsten versuchten Schmuggler, dem Zoll zu entkommen. Der Wasserzoll existierte von 1824 bis 1904 und unterlag der Allgemeinen Zollkammer von Kopenhagen.
Der Wasserzoll hatte 30 Schiffe unterschiedlicher Größe. Der Wasserzoll wurde 1904 eingestellt.
Am Wattenmeer gab es Stationen in Nordby und Sønderho. Lange bevor der Wasserzoll eingerichtet wurde, gab es Wasserzoll Beamten, und erst 1851 wurde das Wattenmeer offiziell Teil des Wasserzolls. Das Schiff "Fanø" gehörte zu Nordby, deckte die Gewässer um Grådyb bei Esbjerg und unterlag der Zollstelle in Hjerting. "Wilhelm Carl" gehörte der Zollstelle Ribe, lag in Sønderho und deckte Knudedyb um Mandø herum.
In Vester Vedsted und Hejlsminde befanden sich außerdem Zollstationen, die von Land aus über gestrandete Waren und die Küste wachten. Die Zollstation Vester Vedsted wurde 1903 geschlossen. Stattdessen wurde in Mandø ein Zollinspektor eingestellt, und die Grenzgendarmen übernahmen die Aufgaben der Zollbeamten.